《国防科技》2007年5月刊曾在一篇文章中指出：
“一个国家要走向世界，成为世界性大国，就必须充分发挥海军的作用。”
可以毫不夸张的说，海军强则国强，国强则海军更强。
相比于美西方，新中国海军的发展起步要晚很多，这就导致我国曾在海外遭受了不少委屈。
【中国舰队首次环球航行】
接下来我们不妨来聊聊中国舰队首次环球航行期间发展的一件事。
中国舰队首次环球航行
中国海军舰队直到2002年，才开展了首次环球航行。
值得一提的是，这并不是中国海军首次派舰队出访海外，中国海军舰队首次出访海外是在1985年，此前我们还特别发文分享了当时中国海军舰队一路上遇到的一些趣事和风波。
而在1985年后，我国又多次安排海军舰艇编队出访，截止2002年，中国海军已经派出过21支舰艇编队、39艘次舰艇，共计访问了33个国家。
【中国海军舰队首次出访海外留照】
等到2002年，中国海军的综合实力明显见长，便决定挑战环球航行。
该年5月15日，海军“青岛号”导弹驱逐舰和“太仓号”综合补给舰组成了环球航行编队，从青岛刚启航，横跨印度洋、大西洋以及太平洋，并通过了苏伊士运河和巴拿马运河。
回顾海军环球航行编队的航迹，其一共穿过了15个海峡水道、22个海或海湾、45个群岛，6次穿越赤道，向全世界充分展示了中国海军的风采。
【中国海军舰队首次环球航行的航线】
对比此前海军组织的历次出访，此次环球航行开创了中国海军外交历史上“航行时间最长、厨房国家最多、航程最远、途径陌生海域、航道及港口最多”的记录。
而要说此次环球航行最令人无法忘怀的经历，那无疑是美国军舰在过苏伊士运河的时候，强行插队在了我环球航行编队前面。
美军舰强行加塞
我们要知道，苏伊士运河常年需要排队，这主要是因为该运河的航道宽度和深度有限，从而导致船舶的通行速度较慢。
【船舶通过苏伊士运河】
而苏伊士运河又是全球贸易的关键枢纽，承担着全球约6%的国际贸易，每天都会有大量船只从这里通行。
这就很容易造成苏伊士运河航道拥堵，如果不组织排队，万一出现了撞船事故等，就很容易演化成外交矛盾。
基于此，我海军环球航行编队很自觉的遵循着规则，领了号排队等待通过运河。
结果出人意料的是，有一艘美国“阿利伯克级”驱逐舰抵达苏伊士运河后，根本就不排队，直接加塞到了我海军环球航行编队的前面。
【美国“阿利伯克级”驱逐舰上视角，正在通过苏伊士运河】
更令人沉默的是，苏伊士运河的经营方埃及，非但不制止美国，还出动了一艘炮艇和拖船给美军舰“护航”。
从美军舰此次“插队”的动作来看，其显然做惯了这样的事情，非常丝滑也非常堂而皇之的插队后，还不忘持续鸣笛，说是提醒其他船只注意避让，但又莫名给人一种炫耀的感觉。
虽说这个插队事件远不至于上升到“国家矛盾或冲突”的程度，却也让我们充分明白了什么叫“实力凌驾于规则之上”。
【美国“阿利伯克级”驱逐舰舰上视角，通过苏伊士运河】
不过抛开这个小插曲不谈，我海军在2002年圆满完成首次环球航行，其实已经能证明我国海军已经超过了地球上的大多数国家。
环球航行仍在继续
且2002年只能说是中国海军环球航行的开始，后来我们又组织了多次环球航行。
比如说2012年4月的时候，中国海军郑和舰，开启了“和谐使命——郑和舰环球航行”；
2015年2月的时候，中国海军竺可桢舰也宣布要执行环球航行训练和出访任务；
2015年8月，济南舰、益阳舰和千岛湖舰相携开启环球访问任务……
【2015年8月，济南舰、益阳舰和千岛湖舰一起环球访问，图为他们到了苏丹】
这每一次的环球航行，都在向全世界宣布：中国海军正在逐渐变强。
参考资料：
【1】《跟着中国海军，来一次说走就走的环球航行》 新华网[2016.5.16.]
【2】《对“环球航行热”的冷思考——写在中国海军首次环球航行访问启程五周年之际》 国防科技[2007年5月]
【3】《20年前的今天，人民海军开启首次环球航行》 中国军网[2022.5.16.]
【4】《走出国门看世界 ———1985 年人民海军军舰首次出访》 新民网[2021.7.19.]
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